الطائرة الهندية
في 12 يونيو 2025، أقلعت طائرة “إير إنديا” 171، من طراز بوينغ 787–8، من مطار أحمد أباد متجهة إلى لندن. بعد ثلاث ثوانٍ فقط من الإقىلاع، حدث أمر لا يمكن تصوره: إمدادات الوقود للمحركين تم إيقافها فجأة، كما لو ضغط أحدٌ مفتاح الإغلاق… ثم بدأ الموت بسرعة خىطيرة. الطائرة ارتفعت على نحو منخفض، وفقدت الدفع، قبل أن تتساقط فوق مبانٍ سكنية قريبة. لم يستغرق الأمر أكثر من 30 ثانية حتى خرجت عن السيطرة، وانقضى عليها 260 شخصًا، بمن فيهم 19 على الأرض، باستثناء أحد الناجين فقط.
التحقيقات الأولية كشفت أن مفتاحي الوقود – أحدهما لكل محرك – انتقلا من وضع “التشغيل” إلى “الإغلاق” خلال ثانية واحدة تقريبًا. وتُظهر الأشرطة الصوتية حوارًا مرتبكًا في قمرة القيادة بين الطيارين، حيث سأل أحدهما الآخر: “لماذا أوقفته؟” والجاني بدا ينكر.
إيقاف الوقود لم يكن مسألة تقنية: هذه المفاتيح محمية بمصدات تمنع النقل العرضي، لذلك يجب رفعها يدويًا وتحريكها، وهذا ما دفع المحققين للقول إن الأمر كان بفعل بشري. حتى مع عودة تشغيل المفاتيح، ولمحاولة إعادة إحياء المحركات، لم يكن الوقت كافيًا لتفادي الكارتة، فقد هوي الأمل قبل أن تنتفض الطائرة.
حتى الآن، ما زال السؤال الأكبر: هل كان ذلك خطأ شخصي، مثل ارتباك طارئ أو مسلسل من السهو؟ أم كان عملاً متعمدًا، حتى “انتارًا طيارًا”؟ بعض الخبراء، من ضمنهم الكابتن موهان رانغاناثان المتخصص في سلامة الطيران، يؤكد أن هذا الإجراء لا يمكن أن يحدث صدفة بسبب صعوبة تشغيل المفتاح يدويًا، ويميل إلى فرضية “نية متعمدة”
ومع ذلك، رغم أن سجل الطيارين يُظهر أنهما ذو خبرة عالية – القائد طار لأكثر من 15 ألف ساعة، والمساعد 3400 ساعة – فإن فكرة الانتار بالطائرة أو استهداف الركاب تبدو مرعبة. التحقيق لا يزال جاريًا، والجهات الرسمية بما في ذلك هيئة الطيران الهندية، ووكالات من الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، يواصلون التحقيق للوصول إلى الدوافع والأسباب.
بعد هذا الحاذث، أرسلت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) قبل سنوات تحىذيرًا حول إمكانية تجىاوز خاصية “قفل المفتاح” في الطراز نفسه، لكن تم إدراجها كإرشاد فقط، ولم تُجرَ فحوصات إلزامية. وقد كشفت هذه الواقعة الحاجة إلى تغيير نهج السلامة في مثل هذه الطائرات.
سقىوط طائرة إير إنديا عام 2025 كان نتيجة وقف إمداد الوقود للمحركين خلال الإقلاع، بسبب تحريك المفتاحين من وضع التشغيل إلى الإغلاق. رغم استعادة التشغيل جزئياً، إلا أن الوقت لم يسعف لإنقاذ الطائرة، مما أدى لكارثة إنسانية. المحققون لم يحددوا حتى الآن إن كان ذلك خطأً فنيًا، مكروهًا، أم فعلًا متعمدًا، لكن الخىطر الحقيقي البشري يكمن في أن قرارًا بسيطًا، يمكن أن يعادل انفارًا كارتيًا.
